S�r�l�s es�lye a sof�r�n front�lis �tk�z�s eset�n	S�r�l�s es�lye az utason front�lis �tk�z�s eset�n	S�r�l�s es�lye a sof�r�n oldal�tk�z�s eset�n

Az elpuszt�tott aut� egy balkorm�nyos, h�romliteres V6-os benzinmotorral szerelt modell volt, sz�p b�h�m nagy j�sz�g, 1816 kil�s saj�t t�meggel. A C6-ot minden f�ldi j�val felszerelte a gy�rt�, ami a t�l�l�shez kell. Frontl�gzs�kok, oldall�gzs�kok, f�gg�nyl�gzs�kok; a vezet� sz�m�ra egy t�rdl�gzs�k is jutott. El�l-h�tul minden utasnak j�r az er�hat�rol�val �s el�fesz�t�vel biztos�tott h�rompontos �v. A C6 nem csak az els�, de a h�ts� utasok �v�nek becsatol�s�ra is figyelmeztet indul�s el�tt. A h�ts� sz�ls� �l�seken fels� r�gz�t�si ponttal kieg�sz�tett ISOFIX gyerek�l�s-dokkol� v�rja a cs�pps�geket.

Front�lis �tk�z�sn�l a kort�rs modellekn�l megszokotthoz k�pest kiss� nagyobb m�rt�kben m�szk�ltak el hely�kr�l a kezel�szervek, de a vezet� biztons�g�t sem a 24 mm-rel jobbra hajl� korm�ny, sem az 51 mm-rel h�tra- �s 12 mm-rel felugr� g�zped�l nem vesz�lyeztette. Az A-oszlop 46 mm-rel ker�lt h�tr�bb a csattan�s ut�n. A l�gzs�kok kifog�stalanul dolgoztak, csak a vezet� mellkas�t �s mindk�t b�bu mindk�t l�bsz�r�t kellett s�rg�ra sz�nezni az illusztr�ci�kon. Az oldal�tk�z�s a rossz oldalon �l� utaz� mellkas�t terhelte meg legink�bb, de a tesztk�r�lm�nyek k�z�tt azt sem vesz�lyes m�rt�kben.

A gyermekeknek sincs okuk aggodalomra. A menetir�nyba ford�tott R�mer-Britax Duo Plus �l�sekben csak a 18 h�napos b�bu mellkas�nak biztons�ga kapott good, azaz j� helyett fair, azaz elfogadhat� min�s�t�st.

A C6 az els� aut� az EuroNCAP eddigi hal�llist�j�n, amely k�pes volt a maxim�lisan adhat� n�gy csillagot begy�jteni gyalogosg�zol�s k�zben tan�s�tott kegyes viselked�s��rt. A 78%-os teljes�tm�nyt a Citroen �jdons�ga, a g�zol�skor felpatan� motorh�ztet� biztos�totta (a berendez�st az �j Jaguar XK luxuskup�ba is be�p�tik).

Amikor az aut� �gy �rzi, gyalogost g�zolt (a Citro�n szerint a C6 szenzorai k�pesek k�l�nbs�get tenni egy gyalogos, meg mondjuk egy fa k�z�tt), azonnal int�zkedik. L�poros patronokkal 6,5 centivel feljebb l�ki a motorh�ztet�t, ami innent�l rugalmas felf�ggeszt�sen v�rja, hogy gyeng�den felfoghassa a r�puffan� �ldozatot. A folyamat �ll�t�lag mind�ssze n�gy sz�zadm�sodpercet vesz ig�nybe.