Farok �s farok

Sz�mos aut�gy�r t�rekszik arra, hogy a finny�s eur�pai �s amerikai fogyaszt�k ig�nyeinek kiszolg�l�sa mellett a kelet-eur�pai, orosz, �szak-afrikai, k�nai �s a t�bbi piacb�l is t�ny�rj�ra tegyen egy lehet�leg min�l nagyobb szeletet. Ezeken a vid�keken pedig a Peugeot 504-en, 123-as Mercin, Zsigulin cseperedett aut�v�s�rl�k olyat keresnek, ami olcs�, ig�nytelen, t�gas, fut�m�ve j�l b�rja a nem �pp t�k�rsima aszfaltot (m�r ahol van aszfalt), �s a karbantart�s�t m�g a cs�cstechnik�ban kev�ss� j�ratos helyi szakemberek is k�pesek ell�tni.

Magyarorsz�g sok esetben a legkeletibb nyugati orsz�g, ahol m�r, �s a legnyugatibb keleti, ahol m�g el lehet adni az ilyesmit. �gy tudjuk, p�ld�ul, Fiat Albe�t a Lajt�n t�l m�r egy�ltal�n nem is lehet kapni, de Daci�b�l is kev�s szaladg�l, mondjuk, a Diadal�v k�r�l. Vagy pr�b�ljanak egy Thali�t �sszekonfigur�lni a Renault francia webj�n!

Vagy kutassanak csak a City ut�n a n�met Honda-sz�jton! Bezzeg n�lunk van! Nemr�g jelent meg itthon a Honda-keresked�sekben a Jazz l�pcs�s�tett �s egyebekben is a fent eml�tett keleti piacok ig�nyeihez reszelt v�ltozata. Ennek aprop�j�n �gy gondoltuk, �sszeszedj�k a nagy fenek� gn�mokat, �s megpr�b�ljuk kital�lni, melyikkel j�r legjobban az ember ma Magyarorsz�gon.

A Nagy Csapat

Megr�b�ltuk mindenb�l a legolcs�bbat, legegyszer�bbet, legfapadosabbat k�rni, de nem ment, mindenki csak azt tudta adni, amije volt. �gy h�t mindegyik tesztaut� kl�m�s, c�d�s r�di�val, �s teljes�tm�nyszintj�k is csak nagyj�b�l hasonl�. Cikk�nkb�l teh�t az profit�lhat els�sorban, aki nem a legolcs�bb nagy segg�ek k�z�l pr�b�lja megtal�lni sz�ve �s p�nzt�rc�ja v�lasztottj�t, hanem hajland� a k�nyelem�rt n�mi t�bbletforint kicsenget�s�re.

Karotta kompon�l

A tem�ntelen tesztaut� �sszeszervez�se csaknem rem�nytelen feladat volt. Kis orsz�g, kis foci, kis �s kihaszn�lt g�ppark az import�r�kn�l. Egyetlen napot kaptunk csup�n a Sorst�l, hogy egym�s mell� tehess�k a kis gy�sz�ket, r�ad�sul a magazinunk c�m�vel f�mjelzett t�v�produkci� is ig�nyt tartott a show-ra, sok id� ment el v�g�k�pk�sz�t�ssel. �gy a farosok gyakorlati �sszehasonl�t�sakor a t�gass�gra, a k�nyelemre, a csomagt�r m�ret�re �s vari�lhat�s�g�ra, �s a j�vorszarvas-kiker�l�si v�szman�ver biztons�goss�g�ra koncentr�ltunk.

El�bbihez n�gy b�jakaput �ll�tottunk fel egym�st�l 30 m�ter t�vols�gban, a k�z�ps�t a szomsz�d s�vban fel�ll�tva. A teszt azt az �lethelyzetet modellezte, amikor kiugrik a szarvas, az �llatv�d� elr�ntja a korm�nyt, de szemb�l meg j�n a kamion, ez�rt gyorsan vissza is r�ntja. G�z, f�k k�zben nincs, a pil�ta tartja a bees�si sebess�get. Sikeres a teszt, ha az aut� az adott sebess�gn�l se fel nem borul, se meg nem p�rd�l, se le nem esik az �tr�l. El�sz�r 65, azt�n 70 �s 75 km/h sebess�ggel pr�b�lkoztunk.

T�tong� farok

A pakolhat�s�g �s az utast�r m�ret�nek felm�r�s�ben egy �tlagos ny�lhossz�s�g� kapa �s egy gereblye (elv�gre a farosok tulajdonosi k�r�ben nem ritka a telekre j�r�), valamint egy babakocsi �s egy menetir�nynak h�ttal bek�tend� gyermek�l�s volt seg�ts�g�nkre. Meg persze �t meglett f�rfiember. A t�bbi l�nyegtelen param�ter (teljes�tm�ny, fogyaszt�s, v�gsebess�g, ilyesmi) �sszem�r�s�hez katal�gusokat, illetve szubjekt�v v�lem�nyeket vett�nk alapul.

Chevy Aveo

�l�ben bumfordi, fot�kon j�l mutat

Nemr�g abban a szerencs�ben volt r�szem, hogy ott lehettem a b�szke koreai-amerikai m�rka, a Chevrolet kis faros�nak nemzetk�zi bemutat�j�n. M�r akkor sem tetszett. Az Ave�t k�tf�le motorral gy�rtj�k, a Chevy cseppet sem halad� hagyom�ny�nak megfelel�en nincs d�zel, csak egy 1,4 �s egy 1,2 literes n�gyhengeres benzines. A kisebbet kaptuk, 72 l�er�vel, 2,649 milli� forintos �rc�dul�val.

K�lleme megosztja az emberis�get. Van, aki szerint kimondottan sz�p, van, aki szerint komikusan otromba, egy biztos: fot�kon sokkal jobban n�z ki, mint az �letben. Bel�l is. Sz�p, rendezett bels�, komoly n�gyk�ll�s korm�ny, hat�sos r�csk�s m�szerfalbor�t�s, kiegyens�lyozott m�szeregys�g. Eg�szen valami - b�rmi - megtapint�s�ig titok marad, hogy minden rettenetes min�s�g� egyenm�anyagb�l k�sz�lt.

Minden j�, am�g hozz� nem ny�lunk

El�l - ahogy a t�bbi aut�ban is - k�nyelmesen elf�r az �tlagos, 170-180 centi k�r�li f�rfi. H�tul h�rmunknak �sszefesz�lt cs�p�nk, v�llunk, a k�t sz�len �l� fejter�t pedig a befel� d�l� tet�oszlopok korl�tozt�k. A l�bt�rre viszont nem lehetett panasz. A gyerek�l�s bef�rt h�tra a Winklerhez igaz�tott utas�l�s m�g�, de csak �pphogy, f�szerkeszt�nk szundik�lni m�r nem tudna k�nyelmesen egy kisgyermek el�tt egy hossz� �ton. �s nem csak a s�r�s miatt.

Csak �gy f�rt be, lehajtott �l�ssel

A csomagtart� ebben az aut�ban volt a legkisebb, mind�ssze 400 literes. A referencia-babakocsit hossz�ban sem, keresztben sem b�rtuk beszuszakolni. Arra is vigy�zni kell a puttonyban, hogy a m�lyen bel�g� zsan�rok ne t�rjenek �ssze rajta valamit. A kapa a lehajtott �l�st�mla fel�ig be�rt.

Az Aveo az euro NCAP min�s�t�s�n 1999 �ta a legrosszabb eredm�nyt �rte el: k�t csillag, abb�l is ut�lag egyet megvontak. Hm. A kisebbik v�ltozat m�g arra sem k�pes, hogy kimenek�lj�n a bajb�l; motorja sz�nalmasan gyenge, gyakorlatilag csak 120 km/h sebess�gig lehet r� sz�m�tani, innen m�r a sz�lre, a lejt�sre �s a csod�ra kell b�znia mag�t a pil�t�nak. ABS nincs, m�g nem alapmodell tesztaut�nkban is fel�ras extra lett volna.

1,2 liter, 72 l�: pap�ron er�sebb a Skod�n�l, de nem �gy �rezt�k

Igazi istenk�s�rt�s volt h�t, amikor megpr�b�lkoztunk egy j� kis j�vorszarvasteszttel a rept�ren. Kiraktuk a b�j�kat, be�lt�nk �ten az aut�ba - hangulatjelent�s a k�vetkez� bekezd�sben -, �s nekiv�gtunk. El�sz�r 65 km/h sebess�ggel. A j�f�le Hankook gumik se k�l�n�sen j�l, se rosszul nem viselkedtek, a korm�nyz�s is kell�en direkt egy hirtelen man�verhez. Viszont a fut�m�, h�t az nem j�. L�gy rug�k, minim�lis csillap�t�s: 70-n�l m�g nem borultunk fel, de sz�pen rep�lt a b�ja. A legkev�sb� ez el� k�v�nn�k hirtelen felbukkan� �llatot.

Dacia Logan

Eleve l�pcs�sre tervezve

Legolcs�bb, pap�ron leglomh�bb, de egy�ltal�n nem legrosszabb tesztaut�nk. Megjelen�s�re j�t�kony hat�ssal van, hogy eleve szed�nnak tervezt�k. Kicsit tal�n t�l magas, de nem olyan b�nt�an idomtalan, mint a t�bbiek. Belseje olcs� hat�s�, de mivel az aut� olcs�, nincs mit felr�ni neki. A Dacia Logant m�r sz�mtalanszor meg�rtuk, mindig is elismert�k, most sem okozott csal�d�st. A Renault m�sf�l literes d�zelmotorja f�lt�kenys�gb�l csak 68 l�er�vel j�r hozz�, de ez is b�ven el�g a h�tk�znapi j�v�s-men�shez.

Helyk�n�lata el�l-h�tul fejedelmi, a belt�r kialak�t�sa r�g let�nt vil�got id�z. Minim�lis form�z�s, csak k�t fotel el�l, egy sz�les pad h�tul. Minden dimenzi�ban b�ven el�g helyet tal�l h�rom feln�tt h�tul, csak a rettenetes k�ny�kl�-ajt�beh�z� foganty� komb� t�ri meg a j�kedvet. Gyerek�l�s? Piha, sim�n.

Vigy�zni kell a zsan�rokra

A csomagtart� is keletiesen t�gas: nagy, de alig burkolt, a zsan�rok m�lyen bel�gnak a cuccok k�z�. A babakocsi keresztben sim�n bef�rt, a kapa viszont - lehajthat� h�ts� �l�st�mla h�j�n - hossz�ban sehogy. 510 liter, t�bb, mint a Thali�ban, 5-tel kevesebb, mint az Albe�ban.

Ugynaz, mint a Thali�ban, csak 12 l�val gyeng�bb

Kiss� f�lve ment�nk j�vorszarvasozni, elv�gre ez deklar�ltan a rossz vil�gv�gi utakra sz�nt, kult�rk�rnyezetb�l sz�rmaz� alap n�lk�l, a semmib�l kre�lt fejleszt�s: mit sz�l vajon a hirtelen korm�nytekerget�shez? Szerencs�re tesztaut�nk nem a leges-leges-legolcs�bb Dacia, �gy h�t volt benne kanyarstabiliz�tor. 65-tel, 70-nel v�gig cs�szk�lva, de k�zben tarthat�an, v�gletes viselked�s n�lk�l megette az akad�lyt. Csak �multunk. 75-tel is vette a b�j�kat, itt azt�n be is fejezt�k: t�bbre nem, de ennyire j� volt a fut�m� �s a gumi. A legjobb volt a n�gy olcs� k�z�tt.

Fiat Albea

A '96-os Palio volt az alap

Amikor az import�r �tadta az aut�t, megtudtuk, hogy kor�bban valaki lekolb�szzs�r-sz�n�zte teszt-Albe�nkat. Igaza volt! �s milyen j�l �llt neki! Egy pillanatra szinte el is feledt�k, hogy az alapform�t, a l�pcs�tlen Palio vil�gaut�t 1996-ban �p�tette a Fiat, f�k�nt a kev�sb� ig�nyes brazil piac sz�m�ra.

Egyszer m�r j�rt n�lam teszten, az�ta �tesett egy modellfriss�t�sen, nem egy�rtelm�en el�ny�re. Motorja k�t decivel nagyobb, de �t l�er�vel gyeng�bb, arca sim�bb, de (m�g) kev�sb� karakteres. A k�t kivitelb�l a dr�g�bbat hoztuk el, de n�hai tesztaut�m pl�ssk�rpitja helyett m�g ebben is csak olcs� m�sz�lat tal�ltunk.

Elfogadhat� diz�jn, rossz anyagok

Az els� �l�sek eg�sz k�nyelmesek lenn�nek, ha a Fiat nem pr�b�lt volna valami oldalt�masz-ut�nzatot be�gyeskedni a t�ml�ba, ett�l a sz�k mintha kil�kni igyekezne mag�b�l az embert. H�tul elf�rt�nk, de nem volt j�, k�lm�retei alapj�n t�gasabbnak hitt�k. A gyerek�l�s is csak �mmel-�mmal ment be Winkler h�ta m�g�.

Mint kacsa a nokedlit

A csomagtart� viszont elk�peszt�. Az egyik aut� a kett�b�l, amelybe hossz�ban bef�rt a babakocsi, �tl�san pedig m�g a gerebly�t is be lehetett �gyeskedni. A zsan�r az Albe�n�l is primit�v, de az olaszok figyelmesen eltakart�k az �tj�t egy k�rpitelemmel, �gy nem fordulhat el�, hogy r�csukjuk valamire.

1,4 liter, 77 l�er�

A j�vorszarvasteszten a nagy temp�n�l tapasztalt orsz�g�ti d�l�ng�l�st �s oldalsz�l-�rz�kenys�get meghazudtol�an stabilan viselkedett, persze nagyr�szt mert olyan iszonyatosan sz�l�rz�keny, hogy ahhoz k�pest tulajdonk�ppen stabil. 70-n�l sem volt hal�lf�lelm�nk, �s ami m�g fontosabb, k�zben is lehetett tartani az aut�t. Pirellik voltak rajta, �k is j�l vizsg�ztak.

Honda City

Kicsit koreaias, cseppet sem hond�s

A Hond�val nem volt neh�z dolgunk: a City mind�ssze egy motorral k�sz�l, az 1,4 literes, duplagy�jt�s� kis benzinessel. 84 l�erej�vel ez volt a leger�sebb a mez�nyben, de gyorsul�sban, rugalmass�gban a d�zel Thalia t�bbet tudott. Egy j�l felszerelt, de m�g nem automata v�lt�s p�ld�nyt kaptunk az �rlista k�zep�r�l, 3,13 milli� forint �rt�kben. Durva, csak a d�zel Thalia volt dr�g�bb, de a kis Honda ez�rt a p�nz�rt teljesen m�st k�n�l, mint a t�bbi faros.

A form�n nagyon sokat dolgozhattak a Hond�n�l, ember meg nem mondan�, hogy ez egy Jazz, annyira �trajzolt�k. �rzik rajta, hogy �tajt�sb�l lett puttonyos, nem ilyennek k�sz�lt, jellegtelens�gb�l is magas oszt�lyzatot �rdemel. �sszess�g�ben cs�nya, m�gsem kellemetlen jelens�g. Valahogy olyan, mintha koreai lenne. A belseje viszont kifog�stalan, puha pl�ss-szer� k�rpit, l�gy, kellemes tapint�s� m�anyagok, ergonomikus kezel�szervek: l�tszik, hogy kult�rembernek sz�nt�k, nem vadkeleti birkap�sztoroknak. Egyed�l a depresszi�s sz�rkes�gbe lehet belek�tni.

Jazz-bels�

H�tul h�rman nem f�rt�nk el k�nyelmesen, a sz�p �l�st l�that�an �s �rezhet�en k�t feln�ttre form�zt�k. A gyermek�l�s nagyon laz�n bef�rt Winkler h�ta m�g�. A csomagt�rr�l a k�ls� alapj�n nem gondoln� az ember, milyen nagy; 500 literes. A zsan�r itt is be�r a csomagok k�z�, de a babakocsi behelyez�se keresztben egy pillanatig sem okozott gondot.

Der�k kis kap�m p�r millim�terrel l�g csak be a kabinba. A t�ml�k lehajt�sa (osztva, term�szetesen) fantasztikusan egyszer�, r�ad�sul a fejt�ml�k fentmaradnak a kalaptart� el�tt, nem kell befeszegetni �ket az els� �l�s m�g�. Zseni�lis. Visszahajt�skor az �l�lap a t�ml�hoz r�gz�tve felcsuk�dik, ha kell, a kabin padl�j�ra is pakolhatunk mocskos dolgokat, nem vesz�lyeztetj�k az �l�sk�rpitot. �jfent zseni�lis.

Nagy �sszegben k�t�tt�nk volna el�zetesen fogad�sokat arra, hogy a feszes fut�m�v�, Yokohama gumikkal szerelt City k�nnyen, magabiztosan veszi majd az akad�lyt. Azt�n, ABS, EBD, k�t l�gzs�k ide vagy oda, ebben �lt�k �t a legnagyobb retteg�st. A j� guminak ugyanis megvan az az �tka, hogy tapad, nem cs�szik, tapad, tapad, azt�n ahogy n� a terhel�s, egyszercsak ������, �s hirtelen m�r keresztben is �ll az aut�.

K�t gyertya per henger, 1,4 liter, 83 l�

A rosszabb (a gy�rt�k erre azt mondj�k: alacsony g�rd�l�si ellen�ll�s�, gazdas�gos), kem�nyebb gumi ugyanazon az �ven hamarabb, kisebb temp�n�l cs�szik meg, a cs�sz�shat�r elmos�dottabb, ez�rt k�nnyebb megbirk�zni a kit�r�ssel. Hetven-hetven�tig egy�ltal�n nem volt gond, ut�na viszont hirtelen lett nagy.

Renault Thalia

A vil�g egyik legkev�sb� k�v�natos feneke

A Thalia h�tulj�ra nincs bocs�nat. Am�gy meg egy l�pcs�s Clio, de csak k�v�l. Bel�l rettent� m�anyagok, rettent� k�rpitok, amerre a szem ell�t. A legl�lektelenebb aut�, hogy m�st ne mondjak, m�g a Dacia is j�val t�bb egyedis�get, jellemet hordoz. K�rp�tl�sul ez a kocsi kapta a mez�ny leghat�konyabb motorj�t, a m�sf�l literes dCi nyolcvanl�er�s v�ltozat�t - ezzel, �s a legmagasabb l�tez� felszerelts�ggel ez volt a legtakar�kosabb �s a legdr�g�bb is.

�gy alakult, hogy a teszt ut�n ezzel a kocsival mentem el Debrecenbe, m�g n�mely egy�b helyekre, �s j�ttem vissza. A 800 kilom�ter alatt 110-130-as temp�val, sok el�z�ssel, ny�z�ssal a Thalia 4,7 literes fogyaszt�st produk�lt. A k�tn�l egy pillanatra szinte nem is gy�l�ltem.

L�tszatra mint egy Clio, de igaz�b�l sil�nyabb

A h�ts� traktusban a Daci�n�l kevesebb, az Albe�n�l tal�n t�bb a hely: k�nyelmesen elf�rt�nk mi is, a gyerek�l�s is (persze nem egyszerre). Egyed�l a k�z�ps� utas panaszkodott, hogy rettent�en nyomja a biztons�gi �v csatja, k�z�pre teh�t hossz� �t el�tt nem �rt bek�sz�teni egy kisp�rn�t.

Bef�r, �s marad is hely b�ven

A csomagtart�ba a babakocsi keresztben sim�n elf�rt, b�r a rendk�v�l sz�k bemeneti ny�l�son nagyon sokat kellett tuszkolni szeg�nyt. A zsan�r itt is bel�g a t�rbe, t�rik a bef�tt, horpad a Samsonite. A kapa a led�nt�tt �l�st�mla egynegyed�ig �rt, ja, �s 3,28 milli��rt a t�mla csak egyben d�nthet�. A t�bbiben - kiv�ve persze a Daci�t - minden�tt osztott volt a t�mla.

Alig eszik, t�k j�l megy: a Thalia egyetlen nemes r�sze

ABS, v�szf�kr�seg�t� is pr�b�lja seg�teni a vezet�t a bajban, de mi ezeket most nem vett�k ig�nybe. A Thalia messze v�rakoz�sainkon alul szerepelt, 75-n�l elsodort egy b�j�t, teljesen bizonytalanul viselkedett a korm�nyr�ngat�sra. J�vorszarvasok, ha Thali�t l�ttok k�zeledni, vigy�zzatok!

Skoda Fabia Sedan

Komolykod� cseh-n�met

"K�l�nleges vonalvezet�se azonban legink�bb azokban kelt meghat�roz� benyom�st, akik a l�pcs�s h�t� aut�kat kedvelik." Ezt mondja r�la a Skoda. M�g �k sem merik azt �rni, hogy sz�p. Pedig annyira nem is sz�rny�, csak a h�tuln�zet nyomaszt� a t�l m�lyre ker�lt l�mpatestek miatt. Kecsess�gr�l, b�jr�l nem besz�lhet�nk, de a Fabia Sedan hat�rozotts�got, komolys�got, nyugalmat sug�roz.

Ig�nyes, sz�p, nagyaut�s

Bel�l is ilyen. Igazi aut�, s�t igazi n�met aut�. �r�ban is: az 1,2-es fapados alappal is magasabban indul a lista, mint az eleve j�l felszerelt Honda City�, �s ak�r �tmilli� forint feletti lista�ron is tal�lunk m�g Fabi�t.

Komoly korm�ny, komoly k�z�pkonzol, komoly bajszok. Az �l�sk�rpit egyszer�, de �rezhet�en tart�s, a rideg, nyomaszt� feketes�g pedig ak�r egy Audiban. Motorja a leggyeng�bb volt a csapatban, de el�z�sekkor szokni kell, hogy amikor el�ri azt a fordulatsz�mot, ahol eg�sz j�l h�zna, nagyon gyorsan elj�n a leszab�lyoz�s ideje. 64 l�er�, ez van.

�gy mindbe bef�rt, a legkisebbe is

A belt�r helyk�n�lata el�l kimondottan nagyaut�s, h�tul pedig, h�t, el lehet f�rni. A v�gig magasan tartott tet�vonal alatt a fejt�r eg�sz kellemes, cs�p�ben az�rt h�rom feln�ttnek igen sz�k. A gyerek�l�s is elf�rt, csont n�lk�l. A puttony nagyon kultur�ltan ny�lik, nincs zsan�r, csak l�that�an dr�ga g�zteleszk�pos szerkezet, de az �pp, hogy csak bef�r� babakocsi mosolyt kelt� l�tv�ny. Azt�n majd nem mosolyogtunk, amikor a Skoda hossz�ban �gy nyelte el a kocsit, mint semmi m�s a mez�nyben. Kicsi, csak 438 liter, de nagyon praktikus.

1,2 liter, h�rom henger, 64 l�er�

Ezt a kocsit vitt�k el�sz�r j�vorszarvasozni. 65, 70, 75: semmit nem �rezt�nk. Ekkor m�g nem is k�pzelt�k, hogy ugyanez ugyanilyen temp�n�l m�s farosban milyen izgalmas lehet. A Skoda m�szakilag is megmutatta, hogy kil�g a sorb�l, nem Wartburg-p�tl�knak k�sz�lt. Nem is csoda, hogy N�metorsz�gban is rendelhet�.

A szerkeszt�s�g rangsora

1: Dacia Logan, 2: Honda City, 3: Fiat Albea - Skoda Fabia, 4: Renault Thalia, 5: Chevy Aveo

R�cz Tam�s �js�g�r� egy�ni rangsora �s v�lem�nye:

1.

City
A Hond�t most m�r ki kell z�rni az ilyesfajta versenyekb�l. Ahogy kor�bbi kisaut�-�sszehasonl�t�sunkb�l a Jazz, most a farosok k�z�l a l�pcs�s Jazz ker�lt ki gy�ztesen. Nem az a min�s�g, finomabb, tudatosabb, aut�bb. Nem olcs�, az igaz, de a teszt-City nem is egyszer�en csak 439 ezer forinttal dr�g�bb, mint mondjuk a teszt-Albea: m�s szintet k�pvisel.

2.

Fabia
A Skoda sem ugyanaz a kateg�ria, mint a lentebb k�vetkez�k, de hi�ba s�lyos, massz�v �s igazi n�met (gy�rts�k b�rhol is, h�vj�k b�rminek is), �r�ra nincs ments�ge, ha tud�s�t, k�l�n�sen a motorj��t a Hond�hoz viszony�tom. Csak az�rt nem sorolom m�g eggyel lejjebb, mert m�g nem siker�lt levetk�zn�m a r�gi el��t�leteket. Ink�bb egy Skoda �lljon a gar�zsomban, mint egy Dacia.

3.

Logan
A Daci�t remek �r-�rt�k ar�ny��rt �s �szintes�g�rt kedvelem, nagy h�tr�nya a nem d�nthet� h�ts� �l�st�mla. Nagy el�nye viszont, hogy d�zelmotorral is versenyt�rsa tud maradni mondjuk az Albe�nak, �rban mindenk�ppen, de m�g menettulajdons�gokban is.

4.

Thalia
A Thalia kopog�s kem�nys�ge, izzaszt� k�rpitoz�sa csak hajsz�llal jobb a Dacia k�n�lta min�s�gn�l, ha jobb egy�ltal�n. Ugyanaz a d�zelmotor egy fokozattal er�sebb v�ltozatban tal�lhat� meg benne, de a 12 pluszl� �s a 25 pluszNm hol �r m�r 541 ezer forintot? Az pedig m�r t�nyleg kicsinyess�g a Renault-t�l, hogy a Thalia h�ts� �l�st�ml�j�t engedte lehajthat�v� tervezte: akkora r�st, ami itt keletkezik, a Logan keresztmerev�t�je alatt vagy felett is tal�ln�nk. �s szerintem ez a legcs�ny�bb mind k�z�l.

5.

Albea
Az Albea csomagtart�ja a legnagyobb mind k�z�l �s - a Cityt lesz�m�tva - m�g tal�n err�l a t�pusr�l tudom legink�bb elk�pzelni, hogy valaki k�pes legyen �szint�n szeretni. Az olcs�s�gra t�rekv� tervez�s ut�n is siker�lt meg�riznie egy nagyon picit az olasz st�lusb�l - vagy csak a tesztaut� sz�ne miatt t�nt �gy? Ja nem: ott van m�g a gyenge, de p�rg�s motor is.

6.

Aveo
Na �s a, sosem fogom megszokni, koreai Chevrolet. Nem megy, sz�rny� a fut�m�ve, felh�bor�t�an giccses rajta a hatalmas aranykereszt. Ments�g�re sz�l a sz�p belt�r, ellene minden m�s.

Winkler R�bert sorrendje:

1.

Dacia Logan
�r/�rt�k ar�ny, rokonszenves cs�nyas�g, t�gass�g, k�nyelem, j� fut�m�, nagy csomagtart�.

2.

Fiat Albea
Alacsony indul� �r, k�vetkezetes kispolg�ri diz�jn, irt�zatos csomagtart�, d�nthet� h�ts� �l�st�mla, k�nyelem, �s persze a kolb�zszs�r-met�l sz�n miatt.

3.

Honda City
Igazi kult�rl�ny bel�l, s�lyos borzalom k�v�l. A kateg�ri�ban oszt�lyon fel�li m�szaki megold�sok.

4.

Skoda Fabia
Majdnem olyan j�, mint a Honda.

5.

Renault Thalia
Sajnos lehetetlen szeretni, f�leg a Logan ut�n.

6.

Chevrolet Aveo
A General Motors illet�kes tervez�inek illene elsz�molniuk vele, hogy az istenbe is k�pzelt�k ezt. A v�lt�ja mintha bontott csepp Kadettb�l lenne. Ez a nyolcszelepes motor anakronisztikusan rosszul megy, kicsi a csomagtart�ja, annak is sz�k a ny�l�sa.

N�n� Karotta sorrendje:

1.

Dacia Logan
Az elej�t�l kezdve szeretem a Daci�t. A vil�g legk�nyelmesebb fut�m�v� aut�ja, de nem �letvesz�lyes. Hatalmas bel�l, olcs� �s cs�nya, de az egyik legrokonszenvesebb, leg�szint�bb aj�nlat a piacon. Kev�s p�nzt csal�di aut�ra nem nagyon lehet jobban elk�lteni, k�l�n�sen ha belevessz�k a 3 �v garanci�t. Csak a d�nthetetlen h�ts� t�mla �k�rs�g.

2.

Honda City
A k�ls� dermeszt�. Be�lve viszont eg�szen m�s birodalom, mint a t�bbi. Olyan finoms�g, kimunk�lts�g, min�s�g�rzet van benne, amir�l a t�bbiek itt nem is �lmodnak. Az �l�sd�nt�si rendszere p�ratlanul zseni�lis. A kis 1,4 es meglep�en j�l megy �s keveset fogyaszt. A helyzet az, hogy a t�bbieket hi�ba extr�zzuk rogy�sig, soha nem fognak olyan min�s�gi t�rgynak �rz�dni, mint a City. Egyed�l a fut�m�ve nem az igazi, k�nyelmes, de Hond�hoz m�ltatlanul biceb�ca.

3.

Fiat Albea
J� hangulat� t�rgy, kolb�szmet�lban, szemb�l n�zve nem is cs�nya. Semmi k�l�n�s, de ez r�szben j� h�r is, csak a r�miszt� szarvasteszt ne lett volna.

4.

Skoda Fabia
Kellemes, a Hond�hoz hasonl�an aut�szer�, csak ridegebb, sokkal gyeng�bb �s kicsit rosszabb. �s m�k�san dr�ga.

5.

Renault Thalia
Idomtalan k�ls�, v�nnek hat�, olcs� bels�. Ezt a k�rd�st ma k�nny� jobban megoldani.

6.

Chevrolet Aveo
�n viszonylag kedvelem a k�lsej�t, de a motorja, a v�lt�ja �s a fut�m�ve is rossz, el�l �s h�tul is keskeny, �s ilyen gyilkos t�r�steszt� aut�t forgalomba hozni 2006-ban am�gy is b�n. Nem k�ne.